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在中国硬齿面减速机的传动系统中，润滑系统是十分关键的。今日，硬齿面减速机生产厂家就和大伙儿一起共享一下润滑系统的好多个常见问题：防止新老油混用及其有效换油。
务必防止新油倒进旧油的混用(这里不涉及到按照规定开展补油)，或因黏度降低但为了更好地做到某一黏度而添加高黏度油的作法。那样做，很有可能会出现一些短期内实际效果，但成品油的性能指标会显著降低，另外使硬齿面减速机的润化标准下降，造成损坏提升，一定实际意义上面减少硬齿面减速机的使用期限。此外，很有可能由于主剂不一样，混用时产生添加物“打架斗殴”的事儿，使添加物该起的功效互相相抵，对硬齿面减速机导致的不良影响则无法预料。从理论上讲，换油期短，能能够更好地减少磨擦副损坏并增加硬齿面减速机的使用期限，另外为确保其一切正常运行出示了一个必备条件。但从经济收益的视角考虑，应更、合理地应用成品油。是不是换油、什么时候换油，除开遵照换油期要求外，还应根据硬齿面减速机的开工时间、产销率等要素考虑到，进而使成品油很大程度地充分发挥应用。
B系列减速机发货图
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