减速机公司:依据齿面强度的尺寸,一般大家将齿轮传动系统分成两大类,即硬齿面齿轮传动系统和软齿面齿轮传动系统,也是有将其分成三类,即提升一类较硬齿面齿轮传动系统。齿轮工作台面的强度超过350HB或38HRC的称之为硬齿面减速机;齿轮工作台面的强度小于或等于280HB的称之为软齿面齿轮;处在彼此之间的称之为较硬齿轮。相对减速机则称硬齿面减速机或较硬齿面减速机、软齿面减速机。
软齿面减速机,相对性于硬齿面减速机这类减速机因为构造简易、价钱相对性便宜,一直是国内传统式起重设备设计方案的至优之选。但因为主要参数不太有效,技术实力落伍,必定会被各种各样新式减速机替代,尤其不是适合于做为关键构件的起吊减速机应用。
次之较硬齿面减速机,该类减速机的齿轮历经齿面热处理解决,阶段齿面强度提升 ,具备极强的抗点蚀和抗磨损特性,心部具备不错的延展性,使轮齿抗压强度进一步提高,使使用寿命获得提升 。减速机公司
硬齿面减速机的齿轮历经齿面渗氮热处理解决,使其齿面强度进一步提高,具备较强的抗点蚀和抗磨损特性,心部具备非常好的延展性,使轮齿抗压强度比较硬齿面减速机又有提升 ,使用期也进一步提高。减速机公司
硬齿面减速机的齿面强度比较硬齿面提升 了接近一倍,而且产生了“外硬里韧”的特点。由于齿面的承载力与齿面强度相关,强度越高,则其承载力也越高。有研究表明,针对硬齿面减速机齿轮传动系统,齿面触碰抗压强度的承载力与强度的平方米正相关,弯曲强度有的承载力与强度的一次方正相关。因此硬齿面齿轮比热处理齿轮抗点蚀工作能力提升 了2.5-3倍,抗弯折工作能力提升 1-1.5倍,耐磨损工作能力在齿断线速率0.3M/s时提升 2.3倍。